Pistonmotor bergerak naik turun yang dipandu oleh crankshaft untuk menghasilkan kompresi, yang kemudian kompresi tersebut diolah lagi oleh noken-as beserta klep motor untuk menghasilkan sebuah tenaga mesin motor. Honda Supra X 125: 52.4: 13: Honda Supra XX: 50: 13: Honda Supra Fit: 50: 13: Honda Fit X: 50: 13: Honda Revo: 50: 13: Honda
OTOMOTIFNET - Kemampuan standar yang memang belum dirasa puas oleh pemiliknya, mendorong penggunaan berbagai komponen peningkat performa. Pengguna Honda Supra X 125 ataupun Karisma 125, juga demikian, ingin menambah kemampuan tunggangannya agar lebih enak digunakan sesuai berbagai macam komponen yang bisa diaplikasi untuk meningkatkan tenaga mesin ini. Mulai dari knalpot, CDI, karburator, kampas kopling, per kopling, hingga piston dan noken as. No credit No caption CDI, drajat pengapian bisa disesuaikan putaran mesin No credit No caption Noken as, pendongkrak tenaga paling signifikan No credit No caption Knalpot, peranti paling sederhana peningkat tenaga, diiringi penggantian spuyer No credit No caption Per koplingm menambah efisiensi transfer roda . Peningkat performa paling sederhana yang dilakukan, umumnya mengganti knalpot standar dengan tipe freeflow. Memang aplikasinya mudah, tetapi tidak berarti tanpa melakukan apa pun. Ketika sudah mengganti knalpot, tentunya spuyer perlu disetting ulang agar tarikannya benar-benar pas. Umumnya pilot jet dinaikkan satu step dibandingkan standarnya. Tetapi, pilihan ini sebenarnya boleh dibilang tanggung, karena peningkatannya tentu tak terlalu banyak. “Sebaiknya mengganti piston juga agar kompresi dan tenaganya jauh meningkat,” tutur Sutrisno dari Jawa Motor di kawasan Paltujuh, pilihan piston jenong agar kompresi meningkat, lantas dikombinasikan dengan karburator yang berkemampuan lebih baik. Piston ini bermacam-macam dengan kisaran harga Rp 150 ribuan seperti Izumi, misalnya. Piston jenong, kompresi lebih padat, tarikan lebih baikHal lainnya adalah penggunaan CDI agar pengapian meningkat, tentunya diikuti dengan busi dan kabel busi yang penghantaran arusnya lebih baik. CDI ini membuat kurva tarikan mesin menjadi lebih berisi di tiap putaran pilihan CDI, seperti BRT, XP dan Rextor bisa digunakan. Kisaran harga CDI ini mulai Rp 300 hingga 450 ribuan. Jeroan kepala silinder juga bisa diganti dengan peranti berperforma tinggi. Seperti per klep serta noken as dengan durasi lebih tinggi. Noken as ini dilego dengan kisaran Rp 250 ribuan. Sementara per klep bisa diperoleh dengan harga Rp 85 ribuan. Agar tarikan tidak loss saat akselerasi, per kopling juga bisa diganti tipe lebih keras, berbagai macam merek tersedia, seperti LHK, Ben / Andhika, Aant, Banar, Salim
Ini pertama kali bagi saya membuat motor modifikasi Honda buat balap. Sebelumnya sudah coba beberapa merek,” ungkap pria yang akrab disapa Daeng Lira ini. Tetapi, meski baru pertama mengolah Honda Blade, hasilnya sudah memuaskan.Pembalapnya yang tergabung di tim Bintang Lima Lira Motor Racing Team, berhasil naik podium di kelas MP4 atau bebek 110cc tune-up
MoLoToV Bom dia, alguém ai sabe a quantidade minima e maxima de oleo na suspenção dianteira da kx 125 98 ? Acredito que a suspenção seja a mesma que da yz, cr 125, então dessas motos também devem servir, tentei usar o busca mas não encontrei nada relacionado. Obrigado Topicos Populares Qual É O Melhor Jogo De Motocross Para PS4? Pneu Levorin É Bom? Veja Uma Análise! Quais Marcas De Ferramenta Que Prestam?? Pneu Rinaldi - Aprovado? Diferença Entre Os Carburadores Twister/tornado... MoLoToV Obrigado ai, ja ta montanda a suspa, falta agora montar o resto da motoca... apalareti MoLoToV escreveuObrigado ai, ja ta montanda a suspa, falta agora montar o resto da motoca... Encontrou alguma dificuldade em acertar a medida? Geo Fujita escreveu117mm é o nível de óleo medido do topo do tubo, sem mola com o embolo todo comprimido. 585ml é o volume de óleo em cada bengala, é só referencia, vai pelo nível. Veja que existe uma medida mínima e máxima, voce modifica um pouco a atuação da susp com esta variação mais óleo=mais dura, menos óleo=mais macia; 117mm é o máximo de óleo que pode ser posto. []s então quer dizer que vou colocar 585 ml EM CADA bengala, correto ? e sobre opções de óleo, eu tô no interior do interior, aqui não vou ter muitas opções, qual tipo de óleo mais simples que vou poder colocar ? Geo Fujita escreveuÉ isso aí Geo, 585ml EM CADA bengala. Mas meça pelo nível nível standard=139mm; nível mínimo=155mm e nível máximo=117mm. Também acho que vc deve por um óleo bom como o robertovarela falou. Motul Fork Oil Factory ou Motorex estão na faixa de R$80,00 o litro. Tem o Motul Fork Oil Expert na faixa de R40,00 o litro, mas como se diz, you get what you pay for... []s entendi, mas me diz, se eu colocar de outra viscosidade, tipo 10w, ou 15w, terá algum problema ? ou muda a quantidade de óleo ? MoLoToV Geo escreveuFujita escreveuÉ isso aí Geo, 585ml EM CADA bengala. Mas meça pelo nível nível standard=139mm; nível mínimo=155mm e nível máximo=117mm. Também acho que vc deve por um óleo bom como o robertovarela falou. Motul Fork Oil Factory ou Motorex estão na faixa de R$80,00 o litro. Tem o Motul Fork Oil Expert na faixa de R40,00 o litro, mas como se diz, you get what you pay for... []s entendi, mas me diz, se eu colocar de outra viscosidade, tipo 10w, ou 15w, terá algum problema ? ou muda a quantidade de óleo ? A quantidade semper vai ser a mesma pode variar da maxima pra minima, mas nao importa a viscosidade.... Se colocar um 5w vai ser mais mole e retorno mais rapido que um 15w né, e isso muda bastante mesmo, melhor nao fujir da original nao. Geo robertovarela escreveuSe mudar a viscosidade a suspenção vai ficar muito ruim. Existem casos que se tem de mudar, como uma modificação na genética da suspa. Mas na moto original nunca. A minha CRF 450R eu uso óleo 2,5W no cartucho e 5W na parte externa, mas isso não foi de minha cabeça e sim depois de passar na mão de um experiente preparador, onde foi trocada as válvulas e lâminas. E óleo deve ser trocado a cada 40hs no máximo, não adianta gastar uma grana preta fazendo revisão e achar que é pra sempre, se não estiver sempre limpinha e com óleo novo se tem um desgaste enorme dos componentes internos. troquei o óleo, ele colocou 20w mesmo, era o único que tinha aqui, esses de moto normal eu acho, ATF ou é ATI sei lá.. na quantidade ele me disse que se colocasse 585ml ficaria duro, porque seria mais pra um uso extremo, e eu sou leve também 64kg, então ele colocou 450ml em cada, e disse que se eu achasse ruim ele completaria, daí eu testei ela na pista de cross, e achei boa.. apalareti Huahuahuahuahuahua de 5w para 20W. De 585 para 450. E ficou boa heim !!!! joaogabriel apalareti escreveuHuahuahuahuahuahua de 5w para 20W. De 585 para 450. E ficou boa heim !!!! tava analizando isso tbm, é muito estudo! apalareti joaogabriel escreveuapalareti escreveuHuahuahuahuahuahua de 5w para 20W. De 585 para 450. E ficou boa heim !!!! tava analizando isso tbm, é muito estudo! Sim, estava aqui tentando reproduzir o cálculo de mecânica dos fluídos e cheguei a uma equação de vigésimo grau. 585ml x 2 = x 5W = se > e se = 1L, então seria necessário comprar 2L. 450ml x 2 = 900ml x 20W = 146ml x 2 = 292,5ml x 20W = então 585ml 5W = 146ml 20W. Logo Se só tem 1L já começado de 20W50, põe esse ai que é tudo a mesma coisa. Ricardo Na boa chega a doer ler isso...
Sedangpada Honda supra x 125PGMfI fuel pressure standarnya susah untuk dimodifikasi. Sebab kemasannya rapat dan di klaim, menjadi satu dengan pompa bbm. biasanya karena mesin sudah mengalami perubahan yang banyak. (Rasio kompresi, porting, piston, karburator, knalpot dll) honda matic beat memiliki rasio kompresi (CR) 9,2 : 1. Suzuki
Kebutuhan karburator untuk memodifikasi motor lawas sangat diminati belakangan ini. Banyak orang yang membutuhkan produk karburator dengan mencarinya di berbagai platform marketplace online. Hal ini menjadi kabar baik untuk kamu pemilik motor lawas Supra X 125, yang mana jenis motor ini sudah hits sejak dulu. Karburator Supra X 125, banyak dicari karena saat ini orang banyak yang hobi untuk memodifikasi motor jenis lawas yang pernah menjadi favorit dulu. Berbagai jenis rekomendasi karburator untuk motor Supra X 125 dapat kamu pilih. Tentunya, wajib memilih onderdil yang orisinil. Fungsinya adalah agar ketahanan karburator yang nanti akan dipasang dapat lebih awet dan tidak membahayakan performa motor Supra X 125 kamu. Inilah 5 rekomendasi Karbu Supra X 125 Ori yang dapat kamu coba pakai Rekomendasi serta review di bawah ini dijamin original dan harganya terjangkau untuk kamu pakai - Karburator Karisma Shine Kelhin Supra X 125 Karburator yang dapat digunakan untuk motor Supra X 125 ini dipatok harga Rp saja. Komponen ini dapat digunakan oleh motor Honda Karisma ataupun Supra X 125. Selain itu, karburator ini juga orisinil alias terjamin keasliannya. Kamu hanya perlu membelinya di marketplace. Harga tersebut sangat murah dibandingkan karburator yang dijual di tempat lain. Harga yang murah dapat lebih menghemat budget modifikasi motor lawas Supra X 125, terlebih lagi kamu hanya tinggal menunggu barang datang dan tidak perlu pergi ke toko offline dan menghemat tenaga. - Karburator 16400-KYZ-711 Motor Supra X 125 Rekomendasi karburator Supra X 125 selanjutnya adalah tipe 16400-KYZ-711 yang mana merupakan komponen orisinil dari Honda. Komponen ini memiliki harga Rp saja dan kamu sudah langsung dapat memasangnya di bagian motor Supra X 125 kamu. Harga tersebut memang cukup pricey dibandingkan komponen sebelumnya, namun untuk kualitas dijamin orisinil dan terbaik. Kamu sudah dapat membelinya di platform marketplace dan melakukan transaksi dengan aman dan nyaman. Motor Supra X 125 kamu juga semakin keren dan anti “batuk-batuk”. - Karburator Ori Karisma Kode A005 Jika kamu membutuhkan karburator bagi motor Honda lawas seperti Supra X 125, Kirana dan Karisma. Maka, komponen karburator orisinil dari Honda dengan kode A005 yang kamu butuhkan. Harga yang perlu kamu bayar adalah sebesar yang mana pasti masih terjangkau olehmu. Karburator orisinil jenis ini dapat membantu kamu untuk memodifikasi mesin bensin motor kamu. Dijamin performa kecepatan dan pembagian bahan bakar ke seluruh mesin menjadi lebih baik. Motor lawas kamu tidak akan ketinggalan zaman dalam hal mesin. Justru, motor Supra X 125 lawas kamu akan terlihat lebih keren dan classy. - Karburator Assy Supra X 125 Karisma 16100 KPH 883 Selanjutnya, kamu dapat menggunakan karburator motor Supra X 125 orisinil spare part dari Honda dengan nomor seri 16100 KPH 883. Memang, untuk spesifikasi tidak jauh berbeda dengan tiga rekomendasi sebelumnya. Kamu dapat menggunakannya ketika ingin memodifikasi motor lawas tetapi memiliki budget terbatas. Cukup dengan membayar saja, kamu sudah mendapatkan karburator terbaik dan orisinil. Menarik, bukan? - Karburator Assy Motor Honda Supra X 125 KPH Rekomendasi terakhir komponen karburator yang dapat kamu gunakan selanjutnya dipatok harga sebesar Harga ini termasuk termurah dari rekomendasi-rekomendasi sebelumnya. Selain itu, walaupun harganya sangat terjangkau, untuk kualitas tidak perlu diragukan lagi. Kamu dapat mengotak-atik mesin motor lawas kamu dengan sempurna dengan menggunakan karburator ini. Suara mesin menjadi lembut, serta cara kerja mesin yang baik seperti mesin motor baru. Hal terpenting adalah kamu tidak perlu merogoh kocek yang terlalu dalam. Begitulah 5 rekomendasi karburator untuk motor lawas favorit pada jamannya, yaitu Supra X 125. Supra x 125 karbu orisinil banyak sekali diminati oleh konsumen. Selain itu, ketersediaan stok barang yang cukup banyak membuat masyarakat mudah untuk mendapatkannya di toko online maupun offline.
ModifikasiHonda Supra X 125 Dragbike: Kencang Di Bebek 4T TU 130 Cc. Cukup aneh dengan pemampatan seperti itu, Honda Supra X125 yang satu ini ikut-ikutan di arena drag bike. Dia dulunya mekanik tim roadrace Honda Aries Putra, masih ingat kan karena sudah lama. Pengapian saya pakai Pro Drag 2, produk Rextoru,” jelas Saiful yang asli Ngajuk
masgimna cara menyetel karburator supra 125 mnjadi stel basah. Balas Hapus. Balasan. Balas. Unknown 17 Januari 2013 07.30. mas gimna cara menyetel karburator supra 125 mnjadi stel basah. Balas Hapus. Balasan. Anonim 15 Februari 2013 03.46. Ya tinggal di tutup (putar ke kanan) aja sekrup yg utk nyetel angin, smp dpt tingkat kebasahan yg ente
. 165 133 217 338 378 256 472 411
kompresi supra x 125 karbu
